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第59章 所谓车辆灵活报废求追读（第2页）

陆阳却眼睛一亮，如果真能买到二手的“报废”

卡车，且手续还齐全，哪怕是只要有个六七成新，那这笔买卖，无论如何，他今天也要拿下来。

当即也直言道：“能不能买的下，这要看李主任你的优惠力度，还未请教，你们国营煤矿的报废卡车，具体是怎么个向外处理法？”

说完。

拱了拱手。

见陆阳没有被自己吓到，地中海主任这才直了直身体，高看陆阳一眼道：“行吧，那我就给你交个底，我们国营煤矿目前最高年产煤已达75万吨以上，出于安全考虑，运煤的车辆报废的情况，近几年也是逐步上升，对于这些报废车辆，之前采取过低价卖与兄弟单位的方法，改革开放以来，也曾经低价处理过给个体私人经营户，像县城范围内的沙场，焦炭厂，他们现在用的卡车，就是被我们国营煤矿所淘汰并报废的，安全方面不用担心，至于价格，已经彻底报废的车辆，我们一律是按照……”

他竖起一根手指头：“1万，买回去只要大修，也未尝不能再开几年。”

说完又再加两根手指头：“若想要车况再好一点，那就3万，我能保证你买回去就能开，至于车型，都是质量最好的解放牌ca10或者ca10b，90匹马力，载重力四吨，陆老板，可有想好了，想要买哪一种？”

陆阳在心里面算了一下。

根据自己有些熟悉的后世记载，八九十年代的老款解放牌卡车，ca10应该是4万左右就能买一辆新的，ca10b的话，应该是64000左右，也是新的，这样一对比，好像也便宜的不多，况且还是拉过媒的二手车，买回去了铁定不如新的好开。

但账不能这样算。

国家有规定，从1984年开始逐步放宽，允许私人拥有小汽车，这里当然也包括各种工程卡车。

但是规定归规定。

允许归允许。

私人能不能真正买得到这种工程机械，还要看八仙过海，各凭本事。

原因简单，生产力的不足。

能够生产这种重型卡车的国内汽车厂，目前也就只有解放，东风，等几大国营老厂，而全国又这么大，需要用到这种重型卡车的地方又何其之多，订单肯定不够像国营煤矿这样的公家大厂分。

购买崭新的卡车？

私人就别想了。