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第九十一章 广交会风云6（第2页）

“运五甲确实是有客货一体型和客机型，单纯的客机型用的是进口发动机，并大量使用铝材替代了原来的钢材，以便提高飞机的经济性。

当然了，客机型也可以改成客货一体的。”

段自强连忙道。

“多少钱一架？”

王跃拿起那个客机型的航模摆弄了起来，你还别说，搞得还挺轻巧，比滨州玩具厂搞的那个像样太多了。

“八万美元一架，无售后服务的话，四万美元也是可以卖的，如果是纯客机型号的话，要加一万美元。”

段自强小声说道。

“人民币收吗？还有就是有现货吗？”

王跃思考了一会后询问道，联合航空确实是可以通过计委向红星机械厂下单子，可流程实在是太长了，以他在系统内的“人缘”

，估摸着没有个一两年别想拿到飞机，至于说是走军方的路子淘换军机倒是也行，可问题是军方也不富裕，就那几架飞机，不用烂了很难退役，除非是战机，像运五这种真的比歼五，拉11那些稀罕。

“这种客机型号有九架现货客机，都是当年准备援助给小霸的，人民币倒是也收，一架最少12万。”

段自强犹豫了一下后似是下定了决心，给出了一个“良心价”

，这些飞机本来是12架，可是几年下来也只是推出去了三架，没办法，这东西民航不想要，其他单位觉得娇气，定位确实是有些尴尬。

“全部都要了，100万，不用你们售后。”

王跃笑着说道，对方的价格绝对不便宜，可是也不贵，毕竟这也是工业品，须知即便是二十一世纪一架运五的成本价也要30万人民币。

“我需要请示一下，王总，贵司真的全都要了？”

段自强有些不太确定地询问，据他所知，联合航空并不需要飞机，之前还想着对方能帮着自己卖出一两架的，不想人家直接全部都买了，还是自用，确实是不用售后，如果不是没有资质的话，沙河飞机制造厂自己就能造运五，这玩意儿是真的没有太大的技术难度，和拖拉机倒是不至于，可高的也绝对不高。

“全部都要，使用效果好的话，后续还会继续订购。”

王跃很肯定地回道，就这油耗比212都低，还是十二座的，借着自己的机场网络，取代部分公路运输也不是不可能的，提前二十年让民航平民化，想想就有成就感。

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