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第七十一章 海盗的由来（第2页）

维和部队进入南洲之角后，没有深入了解当地人民的需求，盲目镇压所有反**武装，并以自己的意愿为主随意的建立了一个所谓的临时**，结果造成了南洲之角人对维和部队的不满。

1993年“黑鹰坠落”

事件就是这种不满的集中体现。

而在此次事件后，米国时任总统迫于国内政治压力，又一次采取了极端的行为，这一次，他完全放弃了对南洲之角地区的干预，并撤出以米军为主的维和部队，蓝星安全理事会865号决议作废，南洲之角地区彻底陷入了无**状态。

没有了**的约束，南洲之角内战打的如火如荼，人民生活水平急剧下降，本来就不富裕的国度，成了赤贫之国。

到这里，诞生海盗的外部条件完全成立，但是1993年至2003年，在这一海域发生的海盗事件却是很少见。

那是因为形成海盗的内因还不成熟，直到2003年，米国发动第二次克拉伊战争，彻底将克拉伊政权推翻后，克拉伊有一部分残余的外国雇佣兵及其武装人员逃亡到南洲之角，这些人员，他们除了战争并没有其他谋生手段。

又接受不了贫穷的生活，于是他们就将目光放在了辽阔的丁亚湾上，在这里他们发现劫持船只是一个非常好的发财机遇，劫持者往往能从被劫持方获得数以百万的米元的赎金。

于是，劫持船只成为了他们的日常行为。

获得巨额赎金后，这些人一夜暴富的方法逐渐的在南洲之角丁亚湾沿岸被人所熟知，赤贫的南洲之角人在面对巨大利益的诱惑下，逐渐加入这些海盗中，丁亚湾海域逐渐形成了海盗风气，这个过程简单而快速，2003年还名不见经传的南洲之角海盗，在2004年一举成名，并有愈演愈烈之势，海盗力量不断壮大，人数已从几个人发展到100人再到1100人至1200人，并且逐渐增加，而且这些人都是当地沿岸人民，出则为盗，入则为民，不是当地人你完全无法认出那个是海盗那个是平民。

到2004年底，原本风平浪静的丁亚湾，成为了海盗的重灾区，途经丁亚湾、南洲之角海域的船舶频繁遭到海盗袭击或劫持，南洲之角海盗已成为一大国际公害，对国际航运和海上安全构成严重威胁。

据蓝星国际海事组织统计，仅2008年一年，南洲之角附近海域就发生120多起海上抢劫行为，平均每4天就有一次商船劫持事件的发生，超过30艘船只遭劫，600多名船员遭绑架。

2008年，最著名的几次劫持事件分别是：

2008年9月25日，南洲之角海盗劫持了装载33辆主战坦克的乌国军火船。

2008年11月15日，南洲之角海盗劫持了长330米的特沙拉伯阿巨型油轮“天狼星”

号。

2008年12月17日，华国货轮“振华4”

号在南洲之角沿海丁亚湾水域遭海盗袭击。

巨大的利益和收获，让海盗成为了南洲之角沿岸人民的生活方式之一，他们手中的武器在大量资金的收入下，也不断的升级，从刚开始的步枪到RPG火箭筒再到迫击炮，据说，在大海盗（其实已经演变成了南洲之角当地的军阀）手里不仅拥有迫击炮就连现役重型火炮都有，还有更邪乎的说法是现在海盗手中居然有一些短程的**。

蓝星上主要大国面对这种形势都有些坐不住了，但是，以米国为首的蓝星上主要大国在“黑鹰坠落”

事件后，都不愿再次进入南洲之角内陆进行维持秩序。

所以在蓝星安全理事会的主持下，蓝星上几个大国**的大力援助下，2006年开始，南洲之角的邻居埃俄国出兵索马里，一方面挽救了当时的南洲之角临时**，一方面也是对南洲之角军阀的一次扫荡，在此期间，南洲之角海盗的活动也逐渐的减少。

但是，埃俄国出兵南洲之角自然是有自己的目的，在2014年埃俄国在扫平了隐藏在南洲之角内的埃俄国分裂势力后，撤军。

而随着埃俄国的撤军，南洲之角内部又一次出现了动荡，不过幸好的是，控制丁亚湾沿岸的南洲之角军阀并没有让海盗死灰复燃。

而另一方面，从2004年开始，蓝星上主要的大国都派遣了自己的舰船来丁亚湾海域保护自己商船的安全和巡航，并为此在丁亚湾海域组成了联合舰队。

华国海军面对着日益发展的华国经济和贸易，为了维护本国海上的利益，也在2008年振华4号事件发生后，派出了自己的护航编队来到丁亚湾。

华国海军的护航是很有特色的，它不同于世界上其他国家对丁亚湾进行划片管理，华国的护航是将有需求的船只集合起来，然后整体通过丁亚湾。

现在，随着陈修华司令员编队的到达，两个批次的护航编队开始了任务的交接。