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第24章（第1页）

苏伊士运河通航把利物浦到盂买的航程缩短了2万公里，由科威特经运河到希腊，比绕好望角节省23天航程。

巨大商业利益使苏伊士运河承担了环球海运的1／10，此外，还有大量非商业舰船如军舰等取道苏伊士运河以提高效率。

1875年，英国乘埃及政府财政困难之机买下苏伊士运河公司的44％股票，继而在1882年占领埃及。

苏伊士运河公司成了英国建在埃及的国中之国，拥有自己的密码、旗帜。

到1955年，英国仅把全年运河收入3500万埃镑中的1000万埃镑交给埃及。

1956年7月26h，埃及总统纳赛尔宣布运河收归国有，推倒了立在塞得港运河河口的勒塞普像。

英法联合以色列出兵干涉，第二次中东战争即苏伊士运河战争爆发。

由于中、苏、美等国及世界人民的支持，埃及终于将运河收归国有。

1967年6月5日清晨，以色列先发制人，一举炸毁埃及的全部10个机场，第三次中东战争即&ldo;六日战争&rdo;爆发。

以色列仅用6天时间就占领了西奈半岛、约旦河西岸和戈兰高地，苏伊士运河由埃及内河变成了交战的前线。

无休止的空袭、炮战、水雷和小规模突击迫使运河关闭，埃及政府把运河两岸的75万居民撤至尼罗河沿岸，运河成了&ldo;死河&rdo;。

&ldo;六日战争&rdo;后，以色列43岁的巴列夫将军取代拉宾继任以军参谋长，为能&ldo;以最小兵力取得最大防御效果&rdo;，以色列在苏伊士运河东岸构筑了长160公里的&ldo;巴列夫防线&rdo;，苏伊士运河被无限期地关闭了。

1973年10月6日，埃及、叙利亚、约旦、伊拉克、沙特、巴勒斯但联合发起突袭，第四次中东战争即斋月战争（战争爆发之日恰逢以色列赎罪日，故亦称赎罪日战争）爆发。

埃军用高压水枪摧毁运河东岸的沙垒，在炮火支援下武装强渡，埃及人仅用90分钟就突破了防线，再次控制了运河两岸。

由于阿以冲突，从1967年～1975年运河关闭了8年之久，短短8年使世界贸易损失了140多亿美元。

战争炸毁了苏伊士城85的房屋，从大苦湖到陶菲克港，交战双方遗弃的各种重武器至今滞留在原地。

俯首可拾的锈蚀弹壳讲述着悲壮的战争故事。

运河自1869通航至今，先后扩建了10次，水深已从当年的6。

75米变为今天的16。

15米。

运河横断面从304平方米增至3700平方米，增加了14倍。

1976字，运河重新开放后，苏伊士运河管理局开始对运河全面整修，安装大功率无线定位导航雷达网，运河管理局中央控制室存储了全球近3万艘船舶和近千名引水员的档案资料。

与此同时，运河河道上至今保留着各种古老的视觉航标、直线导标和水界导标，甚至还有雾角等声标，与现代化的电波航标配合使用。

在狭窄而多雾的河段，还在沿岸修建供紧急泊船设立的系缆桩，以防因巨大风浪而造成的船舶互撞。

已有130年历史的苏伊士运河历尽沧桑，静候着远来的船队。