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第78章 韦博世离队宁威重回雷之神（第2页）

不过既是干地条件下的比赛，进站策略也就没了变数，除了遇到状况的车手，一停成了大多数人的选择。

于是进站窗口的把握对红虎和雷之神来说显得尤为关键。

至少从结果来看，红虎明显赢了，利用早进站，魏魄超掉了韦博世，回到最终第3的位置；

龙浩在圈速已经明显不及（换胎后的）安塞特的情况下依然选择待在赛道上，其结果就是，比对手晚了四圈进站，

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从之前已然开始缩小同对方的差距，到进站后拉大至10秒的相差，不仅如此，还需要在此后面对魏魄的紧追不舍。

除了龙浩之外，另外两位车手的争冠希望则在雷神彻底破灭，那就是宁威和成风，

继周六排位双双无缘第三节排位赛后，此二人在正赛中又都因为遇到了麻烦需要早早一停，从而整场比赛不得不二停完赛，自是无力争取更好的名次。

宁威是因为发车后的事故，成风乃因轮胎慢性漏气，让他们硬胎起步的策略完全没能派上用场。

成风甚至还碰上了无线电问题，以致车队不得不借由提示板通知他进维修区。

这两位也直到最后都在赛道上努力争取着积分，成风在成功超越宁威后又相继过掉彭赛奥和段天才，最终以第9名完赛，宁威则连续第二站无分而返。

周六排位有不俗表现的道建树尽管没能把握好发车，始终能守住第五的位置也足够出色。

罗世博、陆凯达和罗曼庭分列第6、第7和第8。

与泉府站一样，雷神的比赛显得波澜不惊，眼下最惹人关注的话题无疑是雷之神明年的车手阵容问题，

因为墨总已经发话，称会在未来几天做出“决定”

，是本站比赛必须回勇的韦博世，亦或是传说中的宁威，想必会吊足大家的胃口。

龙浩在雷神赛道拿到了亚军，赛后却得到了冠军般的欢呼声；安塞特是冠军，却遭受嘘声一片。

龙浩在领奖台上相当开心，甚至掏出手机自拍当时的盛大场面，发了微博与车迷共同分享。

这似乎在暗示着什么，这难道是他最后一次代表雷之神在雷神亮相？

传闻宁威即将重返雷之神，是搭档龙浩还是韦博世？

显然，龙浩绝对容不下宁威的存在。

最近有消息称：最终的结果就是，龙浩与宁威互换，宁威重返雷之神，而龙浩则前往奔麟。

龙浩最近与雷之神车队的关系紧张，他在这里效力四年还没有拿到过冠军，而雷之神也对龙浩的指责表示相当不满。

对龙浩来说，奔麟车队对他并不陌生，他们的前身就是奔雷车队，在那里他曾经有过两次年度冠军的辉煌记忆。

他会带着自己的赞助商锦城银行一起投奔过去，正好也解决了奔麟车队资金不足的问题。

那么为什么龙浩会离开一支各方面都强大的车队，而加盟一支预算、发展前景都不是很乐观的车队呢？

事实上，这种情况在龙浩身上并不是首次出现。

2207年他没拿到冠军，之后就从枭龙回到了奔雷车队，渴望胜利的龙浩现在遇到同样的状况，为什么同样的故事不能再次上演？

如果宁威回到雷之神，享受到了头号车手待遇，那龙浩肯定是无法忍受的，他可以与韦博世或者道建树搭档，但是宁威，不能。

在车手问题上，奔麟车队领队李泊离并没有提到龙浩的名字，相反如果雷之神签下宁威，他们希望能从铜爵那里得到道建树。

不过对雷之神车迷来说，可喜的一点是，洛城车队下赛季会有全新的领导团队，不再是清一色的洛城本土团队，鹿城人来费以及鲍沛将领导车队。

9月11日，一级方程式赛车联赛车手韦博世在自己的微博宣布2214年自己将不再为雷之神车队，

自2207年从铜爵车队加盟雷之神至今，韦博世已经雷之神效力7年，期间一共拿下过11站的冠军，在2208年获得了年终车手积分第2名的最佳成绩。

今年32岁的韦博世在至今的微博上，发了自己2214年将不再为雷之神车队效力，韦博世在自己账户上写一段告别的文字：

“从2214年开始，我将不再为雷之神车队效力。

我想感谢车队那些我们一起经历的所有胜利和令人难以置信的时刻，也谢谢我的妻子和我的家人，我的车迷和赞助商。

从你们每个人那里，我一直都能收到巨大的支持！

现在，我想尽可能在本赛季剩余的7站比赛力去努力提高车队排名。